Victime d'un embouteillage des projets de lois, la très attendue réforme ferroviaire ne sera finalement pas présentée en Conseil des ministres cet été comme prévu et ne sera pas non plus examinée en première lecture à l'Assemblée nationale au début de l'automne (UsineNouvelle.com du 03/07). Par ailleurs, la remise du rapport Duron, résultat du travail de la commission Mobilité 21, et sa validation par Jean-Marc Ayrault qu'il devrait officialisée le 9 juillet, suscitent une importante levée de boucliers de la part des régions concernées par les reports de projets de lignes à grande vitesse (LGV). Les représentants des collectivités locales du Sud-Ouest et de l'Est s'insurgent respectivement contre la suppression de la LGV Bordeaux-Hendaye et de la LGV Rhin-Rhône dans lesquelles elles avaient placé beaucoup d'espoir (UsineNouvelle.com du 27/06).

D'après UsineNouvelle.com du 28 juin, le président d'Alstom, Patrick Kron, qui dirigeait Fer de France, l'organisme destiné à fédérer le ferroviaire en France depuis un an, aurait annoncé sa démission pour problème d'emploi du temps. Le PDG de la RATP, Pierre Mongin, lui succèderait.

Le groupe russe Uralvagonzavod devrait déposer une offre de reprise d'AORF qui a deux sites de production en France. Aucun autre candidat ne s'est manifesté. En attendant, l'équipementier ferroviaire français maintient son plan de redressement (UsineNouvelle.com du 27/06).

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