Avionneurs

Boeing aurait pu pâtir des problèmes de batterie de son long-courrier 787. Or ses résultats montrent que l'avion en composites continue de trouver preneurs (UsineNouvelle.com du 16/01). Pourtant, les compagnies Air India et Norwegian Air Shuttle ont signalé cette semaine de nouveaux incidents sur leurs Dreamliner en service (UsineNouvelle.com du 22/01).

Le canadien Bombardier a reporté au second semestre de 2015 la mise en service de son avion de ligne CSeries, soit un an plus tard que prévu (Les Echos du 17/01), et annoncé 1 700 suppressions de postes au Canada et aux USA (Les Echos du 22/01). UsineNouvelle.com se penche mercredi sur le cas de l'industriel et résume ainsi sa situation actuelle : « ventes décevantes, suppressions de postes, retards de livraisons... Le groupe (...) connaît une passe difficile. Pour rester dans la course, il devra relever trois défis : le stratégique, le commercial et le financier ». Vaste programme.

Le brésilien Embraer a réalisé une année 2013 contrastée avec une baisse de ses livraisons d'avions commerciaux de -15 %. En revanche, il a tenu ses objectifs sur le marché des appareils d'affaires et très nettement augmenté son carnet de commandes (LaTribune.fr du 15/01).

Alors que l'achat de 22 Gripen du constructeur suédois Saab a été décidé par le gouvernement en 2011 et validé l'année dernière par le parlement, près de 100 000 Suisses, soit le double des 50 000 requis, ont signé en trois mois pour l'organisation d'un référendum contre l'achat d'un nouvel avion de combat. Il se tiendra le 18 mai prochain (LaTribune.fr du 21/01).

Equipementiers / Sous-traitants

Safran a annoncé lundi avoir signé un accord définitif pour acquérir les activités de distribution électrique embarquée et de solutions intégrées pour cockpit de la société aéronautique américaine Eaton Aerospace (UsineNouvelle.com du 20/01).

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