« Alstom Belfort : la SNCF confirme la commande de 15 TGV », titrait Challenges.fr jeudi dernier. L'opérateur ferroviaire déboursera entre 470 et 480 millions d'euros mais, contrairement au montage financier initialement prévu, elles seront financées par lui, et non par l'Etat. Malgré l’impact des grèves et des attentats, il a réussi à dégager en 2016 un bénéfice de 567 millions d’euros alors que la rentabilité du TGV reste un sujet de préoccupation (Challenges.fr du 27/02). C’est dans ce contexte que la ligne à grande vitesse Tours-Bordeaux a été inaugurée mardi, en présence du Président de la République. Mise en service le 2 juillet (UsineNouvelle.com du 28/02).

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