Malgré un triplement des investissements de la SNCF en quatre ans, les transports franciliens risquent de rester difficiles pendant encore 10 ans. Un rapport de la Cour des comptes affirme que « le retard accumulé sur l’entretien du Transilien est tel que l’état de certaines portions de lignes va continuer à se dégrader jusqu’en 2020. C’est seulement en 2025 qu’on devrait retrouver le niveau d’aujourd’hui, lequel est déjà loin d’être optimal ». Demander de la patience aux usagers à bouts de nerfs demandera beaucoup de pédagogie, souligne UsineNouvelle.com...

Alstom a signé un contrat de 31 millions d’euros pour fournir les systèmes de traction, de contrôle et de surveillance de 156 voitures du métro de Shanghai. Si quelques sites français sont impliqués dans ce contrat, ils seront fabriqués par ses coentreprises locales (UsineNouvelle.com du 22/11).

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